Typ Wyscigu | Data | RPM | Top Time | Stanowisko |
Jazda Firmowa - Kart 6 |
02.12.2023 17:30
| 1738 (53) | 28,703 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 11 |
02.12.2023 18:00
| 1791 (-13) | 29,197 |
4th
|
Jazda Firmowa - Kart 4 |
02.12.2023 16:50
| 1723 (15) | 28,740 |
3rd
|
Jazda Firmowa - Kart 4 |
02.12.2023 16:20
| 1672 (51) | 28,882 |
1st
|
Jazda Firmowa - Kart 4 |
02.12.2023 15:00
| 1626 (46) | 28,838 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 7 |
02.12.2023 14:30
| 1586 (40) | 29,298 |
3rd
|
Jazda Firmowa - Kart 1 |
30.10.2021 15:50
| 1562 (24) | 28,203 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 13 |
30.10.2021 15:20
| 1540 (22) | 28,084 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 5 |
30.10.2021 14:50
| 1515 (25) | 28,551 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 1 |
30.10.2021 14:20
| 1463 (52) | 28,190 |
1st
|
Jazda Firmowa - Kart 14 |
30.10.2021 13:50
| 1409 (54) | 28,696 |
1st
|
Jazda Firmowa - Kart 11 |
30.10.2021 13:20
| 1401 (8) | 29,065 |
3rd
|
Jazda Firmowa - Kart 12 |
30.10.2021 12:50
| 1368 (33) | 29,124 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 11 |
30.10.2021 12:20
| 1358 (10) | 29,527 |
3rd
|
Jazda Firmowa - Kart 7 |
19.10.2019 19:10
| 1288 (70) | 28,406 |
3rd
|
Jazda Firmowa - Kart 5 |
19.10.2019 18:50
| 1237 (51) | 28,756 |
4th
|
Jazda Firmowa - Kart 8 |
19.10.2019 18:10
| 1255 (-18) | 28,958 |
6th
|
Jazda Firmowa - Kart 7 |
19.10.2019 17:00
| 1193 (62) | 28,418 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 8 |
19.10.2019 16:20
| 1190 (3) | 29,715 |
5th
|
Jazda Firmowa - Kart 5 |
06.10.2018 17:00
| 1194 (-4) | 29,605 |
6th
|
Jazda Firmowa - Kart 7 |
06.10.2018 15:40
| 1132 (84) | 29,200 |
2nd
|
Jazda Firmowa - Kart 14 |
06.10.2018 15:00
| 1066 (66) | 28,983 |
1st
|
Jazda Firmowa - Kart 8 |
06.10.2018 14:50
| 1043 (23) | 29,857 |
4th
|
Jazda Firmowa - Kart 1 |
06.10.2018 16:10
| 1216 (-22) | 30,197 |
5th
|
Jazda Firmowa - Kart 15 |
06.10.2018 16:10
| 1216 (-22) | 30,734 |
5th
|
Jazda Firmowa - Kart 9 |
16.07.2015 16:50
| 1094 (-51) | 30,504 |
8th
|
Jazda Firmowa - Kart 9 |
16.07.2015 16:40
| 1154 (-60) | 30,404 |
8th
|
Jazda Firmowa - Kart 12 |
16.07.2015 16:30
| 1200 (-46) | 29,914 |
7th
|
|