Wyniki Wyscigu

Typ Wyscigu

Wyscig

Wygrane przez

Najlepsze okrążenie

Date

28.12.2018 17:00

Winner

Oskar

Zwycięzca Wyscigu:		ZawodnikOskar
		Najlepsze okrążenie27,387	# Okrążeń15	Różnica od lidera-	Średnia okrążenia28,71
		Wynik Gokarting Center3580	Ta Runda + / -	10
2. miejsce:		ZawodnikBartek Bobowski
		Najlepsze okrążenie29,327	# Okrążeń14	Różnica od lidera1,940	Średnia okrążenia30,705
		Wynik Gokarting Center1321	Ta Runda + / -	34
3. miejsce:		ZawodnikSzyszko
		Najlepsze okrążenie30,375	# Okrążeń14	Różnica od lidera2,988	Średnia okrążenia31,442
		Wynik Gokarting Center1161	Ta Runda + / -	23
Stanowisko	Zawodnik	Najlepsze okrążenie	Różnica od lidera	# Okrążeń	Średnia okrążenia	RPM
4	bb	30,612	3,225	13	31,884	1161
5	Petrus	30,753	3,366	13	31,748	1108
6	Krzysiek Kurzeja	31,715	4,328	14	32,634	1002

Czasy okrążeń Zawodnika

Oskar
(Kary: 0)
1	30,586 [1]
2	28,095 [1]
3	29,76 [1]
4	27,543 [1]
5	29,37 [1]
6	27,387 [1]
7	29,332 [1]
8	29,234 [1]
9	29,973 [1]
10	27,42 [1]
11	30,723 [1]
12	28,904 [1]
13	27,451 [1]
14	29,339 [1]
15	27,402 [1]

Bartek Bobowski
(Kary: 0)
1	34,004 [3]
2	32,769 [5]
3	32,797 [5]
4	30,485 [2]
5	30,612 [2]
6	29,649 [2]
7	29,726 [2]
8	29,604 [2]
9	29,967 [2]
10	29,497 [2]
11	30,427 [2]
12	29,327 [2]
13	30,946 [2]
14	33,362 [2]
15

Krzysiek Kurzeja
(Kary: 0)
1	34,131 [4]
2	32,86 [6]
3	34,171 [6]
4	32,49 [6]
5	32,815 [6]
6	32,468 [6]
7	32,48 [6]
8	32,249 [6]
9	31,898 [6]
10	31,715 [6]
11	32,424 [6]
12	32,694 [6]
13	33,125 [6]
14	32,858 [6]
15

Petrus
(Kary: 0)
1	34,457 [6]
2	31,572 [4]
3	31,614 [4]
4	31,262 [5]
5	31,279 [5]
6	32,208 [5]
7	31,607 [5]
8	32,761 [5]
9	32,001 [5]
10	32,071 [5]
11	31,685 [5]
12	32,16 [5]
13	30,753 [5]
14
15

Szyszko
(Kary: 0)
1	33,101 [2]
2	31,237 [2]
3	34,769 [2]
4	31,144 [3]
5	30,932 [3]
6	31,214 [4]
7	31,019 [4]
8	30,592 [3]
9	30,375 [3]
10	32,516 [3]
11	31,504 [3]
12	31,321 [3]
13	31,208 [3]
14	30,915 [3]
15

bb
(Kary: 0)
1	34,318 [5]
2	31,552 [3]
3	31,548 [3]
4	31,194 [4]
5	31,613 [4]
6	30,729 [3]
7	31,531 [3]
8	31,721 [4]
9	31,984 [4]
10	32,884 [4]
11	30,612 [4]
12	32,151 [4]
13	35,086 [4]
14
15